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成都鐵路運輸學院談調度指揮系統

成都鐵路學校www.cdtlxy.com 发表时间:2018-10-08 15:25:22

  列車的運行、進站、出站、編組都有調度指揮系統控制,並且相關的監測、信號設備(包括硬件和軟件)有專門的鐵路局電務部門進行細致維護。具體設備包括:


  1.TDCS(列車調度指揮系統)


  由中國鐵通專網組網,設有極其嚴密的反病毒和防火牆設置,IP地址和口令頻繁更換,負責執行全部調度方案。


  2.站內(或區間線路所)計算機聯鎖設備或電氣集中聯鎖設備:負責執行管內所有信號機的信號控制,道岔的定位與反位,並且嚴格執行它們之間嚴密的邏輯運算關系。成都鐵路運輸學院。


  3.區間軌道電路自動閉塞系統:軌道電路負責執行驗證運行列車前方,軌道是否被占用,與同線前行列車的追及距離,軌道是否完整良好等。主流的設備是ZPW2000A移頻自動閉塞系統,軌道載頻爲1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz,調制方法爲頻移鍵控。成都鐵路運輸學院。


  第六次提速後,中國的列車運行控制系統已達到CTCS-2級。


  未來的CTCS-3,將會使用更先進的無線調度方案,GSM-R系統,目前該系統已在最新的青藏線、大秦線、膠濟線運行。


  發展曆史


  古希臘是第一個擁有路軌運輸的國家,至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行。


  1804年,理查·特爾維域克在英國威爾士發明了第一台能在鐵軌上前進的蒸汽機車。


  1814年,史蒂芬孫成功地制造了第一台蒸汽作動力的火車機車。


  第一台取得成功的蒸汽機車是喬治·史蒂芬孫在1829年建造的“火箭號”。


  1825年,英格蘭的史托頓與達靈頓鐵路成爲第一條成功的蒸汽火車鐵路。後來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發展潛力。


  很快鐵路便在英國和世界各地通行起來,且成爲世界交通的領導者近一個世紀,直至飛機和汽車發明才減低了鐵路的重要性。